Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Экс-сотрудница «фабрики троллей» отсудила у бывшего работодателя 50 тысяч рублей

Оригинал взят у kiberbob2000 в Экс-сотрудница «фабрики троллей» отсудила у бывшего работодателя 50 тысяч рублей

s47093431

Экс-сотрудница "фабрики интернет-троллей" в Санкт-Петербурге, которая подала в суд на бывшего работодателя, добилась выплаты полной зарплаты, но не получила компенсацию за моральные страдания, которым она подверглась, когда писала платные комментарии в Сети. О судебном заседании, которое состоялось в Петербурге, сообщает "Фонтанка.ру".

Collapse )

Peugeot-Citroen и Mitsubishi останавливают производство на России

Оригинал взят у oleg_leusenko в Peugeot-Citroen и Mitsubishi останавливают производство на России

Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors останавливают производство на России

Концерн ПСМА Рус (совместное предприятие Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors) намерено приостановить выпуск ряда своих моделей на заводе в Калуге. Об этом сообщает пресс-служба предприятия, пишет RUpor.

«В условиях сложной ситуации на российском автомобильном рынке и дальнейшего падения спроса, оказывающего наиболее негативное влияние на C сегмент, калужский завод ООО ПСМА Рус приостановит производство моделей Citroen C4 Седан и Peugeot 408 в период с 27 апреля по 10 июля 2015 года. Данный период будет трактоваться как простой и будет соответствующим образом оплачен сотрудникам», - говорится в сообщении.

Простой также частично затронет производство на линии внедорожников Mitsubishi, которое, возможно, возобновится 12 мая 2015 года.

Кроме того, предприятие сообщило, что с 31 марта будут прекращены некоторые трудовые договоры работников в связи с истечением срока их действия. Речь идет о порядке 100 контрактов.

Напомним, 18 марта американский концерн General Motors объявил о значительном пересмотре планов на российском рынке, отказался практически от всех своих производственных площадок - объявил о закрытии завода в Санкт-Петербурге, остановил контрактную сборку на мощностях Калининградского Автотора и Нижегородского ГАЗа и оставил только СП с АВТОВАЗом - GM-Avtovaz. Также компания объявила о снятии с российского рынка бренда Opel и всех массовых моделей бренда Chevrolet, сохранив на рынке только премиальные модели последнего, а также бренд Cadillac.

Также и концерн Volkswagen сократит почти 600 сотрудников на своем заводе в Калуге и перейдет на четырехдневную рабочую неделю. Японский автомобильный концерт Nissan объявил об остановке производства автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.

На России заводы уже давно останавливают сборку иномарок и рабочих "выгоняют" в отпуска.

С одежкой шикарно получилось! И с флагами России под ногами! И с обувью "фабрики большевичка&qu

Оригинал взят у zhanorus в С одежкой шикарно получилось! И с флагами России под ногами! И с обувью "фабрики большевичка"!

Москва Антимайдан

в руках красные флаги, под ногами - флаги России.

Импортозамещение - Русский мир спиздил из Украины завод вместе с рабочими....

Оригинал взят у dilesoft в В Россию из Украины сбежали рабочие вместе с заводом



Ростовскую область, с ее семистами километрами границы с Украиной, заполонили тысячи беженцев. По последним данным, в регионе нашли приют более 38 тысяч женщин, мужчин и детей. Но чтобы от войны бежал через границу целый завод, с оборудованием и рабочими, — случай уникальный. Мы едем в Каменск-Шахтинский, где обосновалось украинское предприятие, посмотреть, как сложилась жизнь на новом месте, удалось ли ему набрать прежние обороты, не нарушились ли связи и как обустроились люди, которые приехали вместе с родным предприятием.

Станки переносили на руках

На опустевших площадях Каменского машзавода опять затрепетала жизнь. Новеньким серебром отливает скромная, но со вкусом сделанная вывеска «Каменский завод транспортного машиностроения — КЗТМ». Это новое, российское название Луганского электромашиностроительного завода. Оно выпускает комплектующие для подвижного состава железнодорожного транспорта. Охранники в камуфляже у проходной. Один из них провожает нас к директору. Охранник оказывается первым украинцем, встретившимся нам. Он сам решил уехать из-под бомбежек и устроиться на любую работу.

Второй украинец — сам директор завода Владимир Чучин. Коренной житель Донбасса, на Луганском машзаводе он был заместителем руководителя, а теперь принял российское гражданство. Он переехал вместе с маленьким сыном и женой, которая тоже со дня на день станет гражданкой России.

— Когда первый раз приехал сюда, хотелось плакать. Пустая полуразрушенная производственная площадка. Гулкие холодные пролеты цехов, по которым гулял ветер, а под ногами хрустел лед. Но глаза боялись, а руки делали. Стали готовить помещения к приему техники и людей, — вспоминает Владимир Чучин и показывает фото разрушенных цехов, разбитых окон и скелетов производственных линий.

Переезд завода длился несколько месяцев и запомнился каждому как день свадьбы, до самых мелочей. Первые два месяца ушли на демонтаж оборудования и его разборку. Новенькие немецкие «НАЙЛЗы» разбирали сами. Отличные умные станки, аналогов, к сожалению, нет. Потом грузили на 20-тонные «КамАЗы». Шесть человек катили на роликах к машине части станков. Чтобы перевезти один станок весом до двадцати тонн каждый, требовалось три грузовика. А всего разных станков не менее двух десятков.

Collapse )

В сюжете «Вестей» имитация бурной деятельности

Оригинал взят у kiberbob2000 в В сюжет «Вестей» попал симулирующий работу сотрудник завода

Программа «Вести» на телеканале «Россия-1» выпустила короткий сюжет о приостановке работы Новочерскасского электровозостроительного завода (НЭВЗ). Пока диктор читает текст о том, что из-за отсутствия заказов без работы временно остались около 10 тысяч сотрудников, на экране демонстрируется один из работников.

Человек в спецодежде делает вид, что он закручивает болт — но когда камера приближает изображение, видно, что на самом деле гаечный ключ на несколько размеров больше нужного и он просто прокручивается, не затягивая болт.



http://youtu.be/WpjJiL0njgA

Также 30 января на сайте телерадиокомпании «Дон-ТР» появился сюжет, в котором говорилось о новом решении руководства завода — продолжить работу цехов до марта. В нем также используются кадры с человеком, изображающим закручивание болта.

3 февраля «Дон-ТР» сообщил, что около пяти тысяч сотрудников НЭВЗ уже взяли вынужденный отпуск из-за решения приостановить работу завода на неопределенный срок.

Новочеркасский электровозостроительный завод временно приостанавливает работу. Об этом сообщает пресс-служба НЭВЗа. Причиной такого решения стало отсутствие закупок от заказчика — ОАО «Российские железные дороги».

созданы все условия

Оригинал взят у pan_andriy в созданы все условия

Промышленность оккупированного Севастополя упала на 80%
Четверг, 8 января 2015, 12:32
В Севастополе по итогам прошлого года сокращение промышленного производства составило 80%.
Об этом журналистам сообщил нелегитимный губернатор Севастополя Сергей Меняйло, передают "Новости Крыма".
Он уточнил, что сокращение производства в сельском хозяйстве составило 50%, сокращение объема строительства - 50%. "В добывающей промышленности и разработке карьеров спад до 86,5%", - добавил Меняйло.
По его словам, снижение экономических показателей объективно, однако "созданы все условия" для достижения предыдущих уровней производства.
http://www.epravda.com.ua/rus/news/2015/01/8/520274/

такого обвала в России еще не было

Оригинал взят у pan_andriy в такого обвала в России еще не было

Что происходит в России.
А происходит падение производства по всем фронтам. Металлургия, целлюлозно-бумажное производство, химическая промышленность.
В России массово закрываются заводы,
Прекратили работу 30 гигантов промышленности.

Среди них АЗЛК, Липецкий тракторный завод,
Саратовский авиационный завод,
Судостроительный завод "Авангард".
А о закрытии четырёх аллюминиевых заводов "Русала" что-нибудь слышали ???
Байкальский ЦБК окончательно закрыли, 1,6 тысяч человек остались без работы.
А остановившийся завод "Южуралникель", а также обанкротившийся "Амурметалл" и Златоусовский металлургический завод. Новосибирский металлургический завод признан банкротом,
долг 2,7 млрд. рублей.

Да ещё 90 стратегических важных предприятий тоже находятся под угрозой банкротств. А заводы УАЗ , АвтоВаз,, где выпускают Lada Kalina вообще приостановлены из-за перенасыщения рынка. И всё дело в ослаблении рубля. Всё это звенья одной цепи, отсутствия денег у населения, падение курса рубля, стагнации и наконец падение производства. И что мы имеем на сегодня ??
Экономика в кризисе, капиталы утекают, золотовалютные запасы пустеют, региональные бюджеты в кризисе.

Для наглядного примера падение производства в цифрах.
Производство экскаваторов упало на 30%.
Кузнечнопрессовых машин на 62%.
Электродвигателей на 63%.
Силосоуборочных комбайнов на 65%.
Лифтов на 25%.
Газовых турбин на 85%.
Троллейбусов на 76%.
Грузовых автомобилей на 85%.


И так далее можно продолжать.
Такого обвала в России ещё не было, под красивые речи главных политиков Кремля и Правительства.
А далее как всегда наступает коллапс в экономике.
Промышленность России стоит на краю пропасти.

Конечно, легче читать Сводки от Стрелкова или из "Новороссии", чем вдуматься в эти ужасающие цифры. Да и больше так "любофф" к России у вас проявляется. Но в экономике нет любви, есть реальная картина происходящего, а происходит то, что уровень жизни россиян стремительно падает и граждане великой России нищают.


http://www.echo.msk.ru/programs/personalno/1396420-echo/comments.html

Китай видит хорошие перспективы добычи сланцевого газа

Оригинал взят у opd_voshod в Китай видит хорошие перспективы добычи сланцевого газа

Китай надеется повторить успех США.

Крупнейшие нефтегазовые компании КНР видят хорошие перспективы добычи сланцевого газа благодаря снижению расходов, но не предсказывают бум добычи в ближайшее время.

Китай, располагающий, согласно экспертным оценкам, крупнейшими в мире теоретически извлекаемыми запасами сланцевого газа, надеется повторить успех США в этой сфере, но эксперты предупреждают, что осуществить задуманное будет нелегко из-за дефицита водных ресурсов, сложного геологического строения залежей и неразвитой инфраструктуры, пишет АФН со ссылкой на Reuters .

Но на этой неделе руководство крупнейших нефтегазовых компаний Китая Sinopec Corp и PetroChina с оптимизмом говорило о потенциале сланцевого газа, указывая на стремительное снижение стоимости бурения и рост цен на газ на внутреннем рынке, тогда как два года назад топ-менеджеры чаще упоминали о стоящих перед ними проблемах.

"США понадобилось четыре года для выхода на полномасштабную добычу. Мы находимся на раннем этапе, но нам не понадобится три десятилетия. Себестоимость будет резко падать. Мы обнаружили широкие возможности для снижения себестоимости... Внутренние цены на газ растут, и эти два фактора будут способствовать росту инвестиций", - сказал журналистам глава Sinopec Фу Чэн Юй после публикации промежуточных результатов компании.

Он отметил, что стоимость бурения на принадлежащем компании месторождении на юго-западе Китая постепенно снизилась до 60 миллионов юаней ($9,8 миллиона) за скважину. Это вдвое больше, чем в США, но значительно меньше по сравнению со 100 миллионами юаней несколько лет назад, говорят аналитики.

По мнению Фу, через три-пять лет стоимость скважины снизится до 50 миллионов юаней благодаря повышению навыков и опыта.

PetroChina намерена потратить в этом году 7 миллиардов юаней на разработку запасов сланцевого газа, сообщил журналистам президент компании Ван Дун Цзинь. По его словам, каждая скважина обходится компании в 55 миллионов юаней, и она стремится снизить себестоимость до менее чем 50 миллионов юаней. Время бурения каждой скважины сократилось с 80 дней до 45, сказал Ван.

Оба руководителя исключили возможность резкого повышения добычи сланцевого газа в ближайшем будущем, так как для этого требуется дальнейшее снижение стоимости и рост цен на газ. В начале августа Китай вдвое снизил прогноз добычи сланцевого газа в 2020 году: до 30 миллиардов кубометров с планируемых в 2012 году 60-80 миллиардов.

На принадлежащем компании месторождении Sinopec планирует к концу 2015 года иметь возможность добывать 5 миллиардов кубометров в год, а к концу 2017 года - 10 миллиардов. PetroChina хочет иметь добывающие мощности в 2,6 миллиарда кубометров к концу 2015 года и обойти Sinopec по добыче сланцевого газа в течение нескольких последующих лет.

"Мы уверены, что достигнем прорыва в разработке сланцевого газа в Китае", - пообещал глава PetroChina Ван.

Разгадка Славянска: Россия воюет за огромное месторождение сланцевого газа

Оригинал взят у opd_voshod в Разгадка Славянска: Россия воюет за огромное месторождение сланцевого газа

Славянск стал горячей точкой из-за залежей сланцевого газа.

Об этом говорится в сюжете ТСН.

Журналисты провели собственное расследование тайны так называемого «Юзовского проекта», который неохотно обсуждают и в самой Украине, поскольку он подразумевает значительные ресурсы, которые могут изменить энергетическую карту мира.

Обстоятельства указывают на то, что на Донбассе нет никакой борьбы за гуманизм, за федерализацию, защиту русскоязычного населения, славянских патриотов и против мифических «бандеровцев», пишет NEWSru.ua.

Это все выдуманные образы, которые создали в кремлевских кабинетах и вложили в головы рядовых дончан, чтобы скрыть истинную цель спецоперации России.

Так, в городке Славянск нет ни важных предприятий, ни шахт, ни военных частей или научных институтов. Однако он расположен в самом центре территории «Юзовского проекта», где сосредоточены залежи энергетического ресурса 21-го века - природного газа плотных песчаников, так называемого сланцевого газа.

Гигантское месторождение охватывает часть территории Донецкой и Харьковской областей.

Общая площадь месторождения сланцевого газа составляет почти 8 тыс. квадратных километров. Эксперты отмечают, что запасы газа в этой земле могут кардинально изменить энергетику не только Украины, но и Европы.

177479

«По последним подтвержденным данным, американцы сейчас выдают, это 3,6 трлн кубов, которые они четко видят, как их добывать. Это значительный объем, большой объем, потому что если Украина увеличит добычу на 15-20 млрд кубометров, то она уже экспортером будет», - отметил гендиректор центра исследований энергетики Александр Харченко.

Центральная власть очень переживает об этом проекте и крайне осторожно подбирает слова относительно его перспектив. Впрочем, даже при такой сдержанности заметна большая будущая выгода для Украины.

«Запасы довольно значительные. Одни из крупнейших в мире, в Европе. По тем оценкам, которые есть, мы можем на 30-40% увеличить собственную добычу газа.

Если он 20 млрд, вот и посчитайте, где-то до 10 млрд увеличить», - сообщил министр энергетики Юрий Продан.

Напомним, 24 января, в Давосе при участит экс-президента Виктора Януковича было подписано соглашение между компанией Shell и «Надра Юзовская» о разделе продукции от добычи сланцевого газа на Юзовском участке в Харьковской и Донецкой областях.

Подписание этого соглашения выгодно Украине, поскольку это инвестиции, за счет которых страна будет увеличивать собственную добычу газа, и как следствие - поднимать уровень экономики.

Соседи Беларуси считают развитие добычи сланцевого газа способом избавиться от энергетической зависимости от России.

Электростанцию Петербурга-Варшавского, наконец, поставили под госохрану!



Смольному придется корректировать трассу будущего участка Измайловского проспекта. Здание электростанции, которое власти города хотели снести ради новой магистрали, признали памятником. Эксперты же говорят, что проблемы никакой нет: нужно просто вернуться к наработкам 1980-х годов, когда Измайловский должен был обойти Варшавский вокзал не с одной, а с двух сторон.

Пробить Измайловский проспект на юг планировалось еще в середине прошлого века. В 1960-х годах был проложен Новоизмайловский проспект – точно по линии Измайловского, но на 3,5-километровом удалении. Однако построить новую дорогу через промзону Варшавского вокзала до сего дня не удалось.

В 1980-х годах в журнале «Ленинградская панорама» был опубликован проект создания крупной транспортной развязки вокруг Варшавского вокзала. Он подразумевал несколько мероприятий. Варшавский мост предполагалось расширить в три раза, по северной набережной Обводного канала прокопать тоннель под Измайловским проспектом, а вокруг вокзала создать круговое движение. Идея развязки совпадала с принципом организации движения на Московской площади, где Ленинский проспект раздваивается на односторонние проезды улицы Типанова, обходит с двух сторон Дом Советов и вновь воссоединяется за улицей Ленсовета.

Однако этот проект канул в Лету, и новые градостроители предложили неудобный вариант: широченный шестиполосный проспект обходит Варшавский вокзал только с одной, западной, стороны. Но главное – ради такой трассы чиновники сняли с охраны два памятника промышленной архитектуры. Это «Механический цех» и «Малярная мастерская». Историко-культурную экспертизу «на снос» проводила фирма «АРС» (та самая, которая своим вердиктом предрешила судьбу дома Рогова на Загородном).

В середине прошлого года стало известно, что право застройки путевого развития бывшего Варшавского вокзала получило ЛенспецСМУ. Здесь запланирован жилой микрорайон «Галактика». Согласно проекту планировки территории, а также концепции застройки микрорайона, разработанной мастерской «Студия-44» Никиты Явейна, Измайловский проспект проляжет на месте этих двух памятников. Казалось, еще немного, и Петербург лишится ценных объектов.

«Механический цех» – это то здание, что завершает площадь-автостоянку, организованную по правую руку от Варшавского вокзала. Его нынешним владельцем является фирма «Полимерные технологии», и именно эта компания заказала историко-культурную экспертизу, чтобы вернуть цех под охрану. Исследование провела ведущий специалист по промышленной архитектуре Петербурга Маргарита Штиглиц.

По ее словам, в ходе изучения документов выяснилось множество ранее неизвестных сведений. Самое главное – это был не механический цех, а одна из первых в Петербурге электростанций, обеспечивавшая энергией комплекс Варшавского вокзала. Она была построена в 1898 – 1899 годах по проекту гражданского инженера Лядова. На взгляд Штиглиц, здание электростанции достойно статуса объекта культурного наследия.

Видимо, КГИОП посчитал эти доводы вескими и выпустил распоряжение о признании «Здания электростанции Санкт-Петербургской станции Санкт-Петербургско-Варшавской железной дороги» памятником регионального значения. Теперь снести ее ради весьма спорного варианта пробивки Измайловского проспекта нельзя.

Специалисты предлагают вернуться к прежнему проекту и вместо шестиполосной магистрали построить четыре полосы, но в одном направлении. Дело в том, что электростанция стоит не вплотную к Варшавскому вокзалу, а на расстоянии 25 метров. Если произвести несложные подсчеты (ширина полосы движения – 4 метра), то места останется еще под 4,5-метровые тротуары с обеих сторон. В направлении центра города автомобилисты смогли бы тогда ехать с восточной стороны вокзала – по Варшавскому проезду.

http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10304095@SV_Articles